自己紹介

自分の写真
ブログ内容:GT5のプレイ日記を中心にたまに日々の出来事などを書いています。
イベントレポートやドライブ、ジュリエッタのカスタムも書いています。

2012年12月1日からアルファロメオジュリエッタQV LHD 6MTのオーナー

ロードバイクも乗っており、Bianchマニア。だが現在少し離れてコルナゴに乗っている
2012年モデルコルナゴ M10
コンポはオールシマノ105 (近いうちにCampagnolo SuperRecord組みに)

2012年3月29日木曜日

3月25日熱海ツーリング/27日東京ディズニーシー

はい、ここの所毎日のように遊びつくしているので、ブログを書く時間がなかったので少しまとめて記事を書こうと思います。

まずは今月25日の話題。
熱海にロードバイクで恒例の相棒ことキューブくんとツーリングをしてきました。

月一のペースで往復100kmのツーリングに出かけている訳ですが、
毎回距離を更新しているという感じです。(先月の多摩川関戸橋は往復110km)

今回は自宅のある湘南から、熱海に行ってみようと思いました。

・・・と、そこで前々から導入を考えていたものを今後の長距離ツーリングに備えて導入しました。
SonyのNav-Uです。























今までは、スマートフォンのナビゲーションを使用していたのですが、いくつか不満点があったので導入しました。

スマートフォンのナビの大きな不満点として挙げるとしたら
・常時画面表示のため電池の消費量が激しい。
・GPSの制度が悪いので案内ミスをする
・自転車用というものがないので、車の案内だと高速道路や進入禁止の場所を案内される。
(逆に歩行者用だと自転車走行が出来ないような狭い路地や砂利道を案内し始める)
・案内の音量が小さいために走行中の風切音で何も聞こえない

といった感じで、2人でツーリングしていて大抵自分がナビゲーターなのでいっそのこと導入しようかと。
自転車用ナビなどもありましたが、長い目で見て、ナビのない車を自分用に購入するときが来たりするときのためにもちゃんとしたPNGを持っていて損は無いかなと。


今後活躍が期待できるこのNav-Uで、今回は熱海の往復の道を案内してもらうことに。
大して写真を撮っていなかったので大まかに。

休憩地点として設定した中間地点の小田原でコンビニ休憩。























コンビニが広かったのもあって、ほかのロードレーサーも休憩していました。
お決まりの通りBianchiが自分。SCOTTがキューブ君。

気合を入れるために自分はレッドブルという名のガソリンを。
(ガソリンというかニトロですねこれ・・・)
この休憩地点で半分の30kmぐらいでした。

残りは結構道幅が狭くなり、アップダウンのある道になり、風も次第に強くなりキツかったですが、何とか熱海に到着。

片道62kmぐらいでした。
2時間半ぐらいで到着しました。






















カメラのレンズが恒例の望遠なので大分見づらいですが・・・
天気も良かったですので他のロードレーサーもいましたね。

昼飯は地元の運ちゃんに聞いて美味しい海鮮屋で昼食をとりました。
(写真がなかったorz)

そして帰路に就きます。
行きが割とのぼりがきつかったので帰りはダウンヒルを楽しみました。
故に結構早く帰ってきた気がしました。

帰りの途中でキューブ君の希望で真鶴で寄り道。
そこで結構な景色と出会いました。
































非常に良い景色で、パステルカラーのチェレステとスコットブルーがいい味出ています。
今回から恒例にしようと思う自転車持ち上げフォトを









































はい、正面の写真もありますが自重。
といった感じでこのまま帰宅しました。

往復でこの日は120kmを走りました。


その2日後、27日に家族で東京ディズニーシーへ行ってきました。
朝早く起きて一日中遊んでかなり疲れました。
朝、まだ駐車場が開いていない時に駐車場待ちの時のプリウスたんの写真。




































前の日に自分が洗車したのである程度綺麗ですw
ここから連続で写真を載せます。


















































といった具合に、朝の開園から夜の閉園までいました。
最初は「何だよ・・」と思っていたのですが、結構面白かったですね。
ディズニーランドは何度も行ったことがあるのですが、シーは初めてだったりしたので楽しかったですw
シーは意外と大人な雰囲気で、完全に外国にいる錯覚に陥りますね。

殆どのアトラクションを乗りましたが、かなり楽しめましたw

といった感じで、ここ2日辺り非常に疲れました。
また通常通りGT5の記事の間にロードバイクや出かけた記事、プリウスたんの記事も書きたいと思います。

では、次回の更新にてお会いしましょう。

2012年3月20日火曜日

GT5プレイ報告86 「GT5 Photo Stream」/SAFARI買ってみた/動画うp/マークⅡ IR-V見てきた

GT5の今月の新しいサービスとして、GT5 Photo streamが15日に開始されました。
GT5のオンライン公開フォトが自動的に公開されるシステムとなっています。

オンラインに公開できる写真は一人8枚までとなっています。
日本中のGT5の写真が一堂に集うので、非常に写真技術の勉強になります。

色々な写真を参考に新しい撮影技術を身に着けたので、少し紹介したいと思います。


























こんな具合に、レッドブルハンガーで何か邪魔だった照明もうまく使えば雰囲気が出せるようになるという。

久しぶりにドライバーが登場しましたが、最近はこのドライビングウェアとヘルメットですね。

ふとした時にこのGT5 Photo Streamを覗くと面白い写真から、「格好いいなぁ・・」と思わせる写真がでてくるので楽しいです。



もう一つの話題。
タイトルを見て頂くとわかりますが、SAFARIという謎の写真ゲーを買ってみました。
本当に写真ゲーで、GT5で大半を写真撮影に費やしている自分にとっては面白そうだなぁ・・と思ったので購入しました。

ゲーム内ではジムニーに乗れるということで、Twitterではジムニーということで一時盛り上がりました。





































ジムニーもこういう大草原も、写真を撮ることも好きな自分にとっては結構やりこんでしまうゲームですね。
是非、普通のゲームに飽きてしまった方などはやってみると良いですね。
ジムニーの走行性能も堪能できますしね。

ジムニーのために買ったとしても損はなさそうです。

最初は実況動画として、このSAFARIをやろうかと思っていたのですが、触りだけやろうと思っていたらものすごく楽しかったのでやりこんでしまいましたw

このゲームの内容としては、
依頼主(ゲーム内の出版社や本部、友人)から依頼が来る→依頼通りの写真を撮る→依頼主に写真を送る→写真の優劣で報酬がもらえる。という流れ

優秀な作品は雑誌の表紙になったりもします。

その他にも、ブラブラと大草原を歩き回ったり、自由に写真が撮れるということで自由度はかなり高いと思います。

どうやらソニーとナショナルジオグラフィックというテレビ局とタッグを組んで制作されたらしく、動物の動きや細かいしぐさなども再現されていますし、ソニーの実際に販売されている一眼レフを使って写真を撮ることができるようです。

暇だから中古ゲームショップで購入したので当たりでしたね。



最後に、最近実況活動を再開したので、その動画を張っておきます。
【GT5】阿蘇をG27でゆっくりドライブしてみた Part1: http://youtu.be/ADgmuRaJEfE (Youtube版)
【GT5】阿蘇をG27でゆっくりドライブしてみた Part1 http://nico.ms/sm17263680(ニコニコ動画版)

JZX-110 Toyota MarkⅡIR-V 1JZ-GTESound:http://youtu.be/4oax7mOT5DA(Youtube)

前者のGT5の実況については、見て頂ければわかると思われます。
後者のマークⅡIR-Vの動画は、本日ロードバイクで近所のカーショップに出向いて撮影したものです。
ちなみに実車。







































格好いいですね。110系のマークⅡIR-V
搭載エンジンはあの名機、「1JZ-GTE」
エンジン音をお伝えするために、動画を撮影しました。
音の良さはそちらを聞いていただきたいです。

1JZ-GTEはエンジン自体も格好いいですよね。
携帯電話の壁紙も、現在1JZ-GTEのエンジンの写真です。


そんな感じで、かなり詰め込んでしまったのでこの辺で失礼させていただきます。
では、次回の更新にてお会いしましょう。

2012年3月15日木曜日

GT5プレイ報告85 86のオンロード以外の性能を試してみた

前回の記事がロードバイクの記事だったので今回はGT5の話題にでも触れようかと。
一応前回の記事でも触れたリアのタイヤは届いたので今日にでもチューブ交換も兼ねてショップに持ち込んできます。


さて、タイトル通り今回は86の楽しみ方の可能性についてさらに深く探るべくオンロード以外の場所で走らせてみました。

・ダート
・スノー

前輪駆動とか後輪駆動の車はダートとかスノーは向いているの?と思います。
確かに四輪駆動車に比べたら絶対的な速さ、安定性は劣るかもしれませんが、ドライビングテクニック、操る楽しさは身に付くかなと。
良くハンコンでドリフトするにはどうしたらいいの?と聞かれることが多いですが、自分は決まって
「ダート走ったら自然と出来るようになるよ(ドヤッ」と返します。

まあとりあえずダートタイヤとスノータイヤを購入してさっそくイタリアはトスカーナへ。





































オンロードのドリフトの様に荷重移動やタイヤ温度を考えずに、コーナリング時にアクセルオンでリアが流れるのでオンロードドリフトで上手く走れるコツがつかめるはずだと思います。
特にダートで上手くカウンターが当てられてリアを綺麗に滑らすことが出来たらいつの間にか筑波をドリフトすることも出来るでしょう。

まずはリアを流す→スピンするという練習を続けると良いと思います。
どうしたらスピンせずに立ち直れるのか・・・と考えた先に答えがあると思います。
ハンコンの方はもちろんドリフト出来ないというパッドユーザーさんも是非チャレンジしてみてください。

肝心なダートでの86は、非常に楽しい。
むしろ4WDでダート走るより楽しいかもしれないです。
そもそも重心が低いのでトスカーナのようなコースではかなり楽しかったです。
パワーも十分ありますし。



そしてスノー
もしかしたらスノーはだいぶ上級者向け・・・とか思ったりしました。
GT5のスノーは少しでもオーバースピードでコーナーに入るとそのままガードレールに激突するので、グリップ走行での正しいライン取りにはぴったりなのかもしれないです。
(スノーで走ると少しでもオーバースピードでコーナーに入ると正しいラインに修正が難しい)

これもドライビングテクニック取得に役立ちそうです。
早速スノータイヤ装着してシャモニーを走ってみました。

































最初はスノーの独特な挙動に慣れるのが難しかったです。
周回数を重ねるごとに正しいラインを走れば難しいことはない。ということが分かります。
正しいライン取りをするには突っ込み過ぎを疑う(自分の場合は)→ブレーキングポイントが遅い・・?それともブレーキが踏み足りない・・・?
色々考えて結局ブレーキの緩めるタイミングが遅かったのが原因でした。
(突っ込み過ぎたリプレイ見たら気づいた)

ダートでは適度にカウンター当てて走るのが最速の走り方。
スノーでは正しいライン取りを心がける
というのが個人的な意見、感想です。

まあGT5でサーキット走るの少し飽きてきたなぁ・・・と思ったらダートにチャレンジしてみては?
ドリフトが出来なかった方はいつの間にか習得している→ドリフト楽しい
ということになりますしねw

自分も1年ほど前まではハンコンでドリフトすることが出来なかったのですが、どうしてをドリフトがやりたい。
(ただハンコンで綺麗にドリフトしている人を見ると「かっけぇwwww」と思っただけなのですがw)



少なくともハンコンでカウンターの当て方、走り方を習得していれば実車でも役に立つかなという。
まだ実車には乗っていませんがGT5で身に付けたドライビングテクニックが実際にどこまで通用するのかというのが一番気になります。

センスの問題かもしれないですが、GTで小さいころから鍛えて実際にレースに出ているという方もいますからね。
GTのチャンピオンが実際のレースに出れるというGTアカデミーもそうですし。
非常に今気になっているところです。

G27買った理由も実車で通用できるようになるにはDFGTでは物足りないと思ったからというのもありますしね。
まあかといってGTやっているから「はい実際にレースしましょう」といって出来るものでもないのですが。


とにかく免許が取れる日が近づいているので最近そんなことを考えているという。


では、今回の記事はここまで。
次回の更新にてお会いしましょう。