8/13 山梨オフ in 河口湖自動車博物館

少し間が開いてしまいましたが、先日13日に行われたSkypeメンバーのオフ会の模様をざっとお知らせします。

最初にメンバーを軽く

左の紺色のジムニーが総裁の飯田さん
右の紺色のアルテッツァがいかオクラさん

続いて左がDOXOさんのフォレスター
右が企業戦士さんのアルテッツァ

自分の86（ミニカー）と総裁のジムニーのミニカー

次回の参加こそはプリウスで参加するんだからねっ


当ブログではお伝えできない詳しい経緯などは総裁こと飯田春彦さんのブログにて
飯田企画-山梨OFF

自分は免許がないということで、みなさんの車に乗せて頂いて移動していた訳なのですが、
性格も方向性も違う3車種（4台）のインプレッションも兼ねていました。

まず総裁のスズキ ジムニーXG（5MT）の簡単な第一印象から

・660cc+インタークーラーターボを舐めていた。
→アルトワークスにも乗っかっていたK6Aエンジンが意外と低速域ではトルクフルで
その上FRベースの4WD（通常はFRモードだそう）なのできびきびとした走りが非常に良かった。
・ギア比がオフロードに特化したものなので、どうしても速度が乗ると高速巡航用の6速目のギアが欲しくなるところ

続いていかオクラさんのトヨタ アルテッツァRS200 Zエディション（前期型・5AT）

・アルテッツァのATはMTに比べてトルク重視といわれていますが、その通りな気がしました。
→ATのアルテッツァに乗るのは初めてだったりする
・全体的にマイルド。
→本当にイージードライブならこれかも。足回りも感覚的ではありますがマイルド。
・加速がどうしても鈍い
→アルテッツァの電子スロットルの糞さが改めて体感出来ました。

続いて、先日の86Styleでもお世話になった企業戦士さんの
トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション（後期型・6MT）

・音響兵器
→登場からDUBSTEPを大音量で登場の上、純正マフラーなのに空ぶかしで感動。
・ぶっ飛ばすとやはり早い。
→やはり重いだの馬力詐称だの言われていますが、インプやランエボと同じにしないでください。
スポーティーカーなのですから。アルテッツァが本当に楽しい車だというのが改めて分かりました。

そして写真右側のスバル フォレスター XT（5MT）

・さすがはインプレッサにも載っているエンジン
→少しかっ飛ばす場面があったのですが、もの凄い早かったです。
・水平対向エンジンの振動の少なさに驚く
→普段プリウスで停車時にエンジンが停止しているのに慣れているのですが、それでもあの振動の少なさにはびっくりしました。


河口湖自動車博物館を見学した後、車列が分裂したりとトラブルが多かったですが
うどんを食べたり、山中湖周辺を走り回ったり、はたまた再びはぐれたり

といった具合にグダグダでしたがｗ
後々考えると全員出発時にナビに目的地をセットしておいて分裂しても現地集合にすれば良かったのかと反省。

最後に全員で集合写真という名のTDU2的な展開で

次回のオフ会こそはこの4台に加えてプリウスも加えてリアルTDU2みたいな感じでやりたいですね。

自動車博物館内の写真も、既に出来上がっている総裁のブログをご参照ください。
飯田企画-河口湖自動車博物館

といった具合にオフ会に行ってきましたの記事と各車の簡単なインプレだけの記事でしたが。
詳しい内容は是非総裁のブログにて。

では、今回の記事はここまで、
次回の更新にて。

8/5 Fuji86 Style2012 Part01

はい、先日8月5日に富士スピードウェイにて開催されたFuji86 Style 2012に参加してきました。

このイベントは新旧86のオーナーの大規模オフ会と、86ファンのためのイベントになっていて、
いち86ファンとして、86オーナー予備軍として参加してきました。

車に乗れさえすればプリウスでも何でも行ってやろうと思ったのですが、如何せん乗れないので
同じトヨタ狂のフレンドさんである企業さんのアルテッツァに富士スピードウェイの最寄駅から載せて頂きました。

そして無事入場料をゲートで払い、一般参加者用の駐車場に
86のイベントだからトヨタ車やBRZなどばかりかと思っていましたが、
GT-Rやスイスポなど色々なメーカーのスポーツカーも止まっていました。

もちろんアルテッツァ率というのも相当なものでして。

右のシルバーのアルテッツァがフレンドさんの愛車
いやぁ・・・格好いいですね。

その後、一緒にその日発表された86のエヴォリューションモデルである
FT-86（FactoryTune）を間近で見れることに

いやぁ・・・・これですよこれ。
自分が一番好きな86のエアロパーツ。
海外では販売されていたのですが、何故か日本では音沙汰なしだったのが、この場でエヴォリューションモデルとして登場しました。

主なチューニング部分というと、大型スポイラーなどの通称ニュルエアロと呼ばれていたエアロキット、
そしてブレーキがブレンボ製の大型になったり、
ホイールが東京モーターショー仕様の18インチ仕様+ポテンザS001になっていたり

これはまだどのように発売するか検討中らしいのですが、
アバルトのesseesseキットのように、通常の86オーナーが後付け出来るようにしたいと多田さんは仰っていました。

そしてこのFT-86の隣には、86のRCグレードと土屋圭市氏の愛車のAE86がありました

何時みても土屋圭市氏のAE86は美しいですね。
どうやらエンジンはノーマルの4A-Gから7A-Gに変更してあるとか。

そして86のRCグレード
本当はこのグレードにホイールを替えてチューニングした仕様が良いのですが、
エアコン無（エアコンの端子すら無）、オーディオの端子も無。

後付けしようとするともう一つ上のGグレードが買えるのでこちらを買う方が賢明なのです。
本当はブラックバンパーの方が好きなのですがねぇ・・・


その他、各チューニングメーカーが自慢の86を展示しているブースも

その写真をざっとお伝えします。

何故か人里離れた場所に一台このプロジェクトμの86がいました。
TRDエアロを武装して、プロジェクトμのブレーキキットを装着していました。

自分が普段読んでいる雑誌レブスピードでよく見るアミューズの86。
自分の理想の形なのです。
GグレードにLEDヘッドライトを装着し、フォグ無しでヴォルクレーシングG25到着のこの車両。
このホイールが86に一番マッチしていると個人的に思います。

こちらは一味違うグレッディーのサイオンFR-S。
確か北米のグレッディーの車両なはずなのですが、この日のために日本に持ってきたものなのでしょうか。

続いてはクスコの86。
クスコの車高調とLSDを付けたデモカーで、ドンガラ仕様になっていました。

こちらは世界初のイエロー86。
雑誌XaCar編集部の86らしく、アクア用のイエローに塗り替えた仕様です。
実はこれを見たくて来たというのもありました。

こちらはHKSのD1仕様の86。
かなり手が加えられていました。

続いてはGAZOORacingとTRDのブース
相川翔プロデュースのマットブラックのラリー仕様の86があったり、GAZOORacingのダートラ仕様の86があったり。
TRDブースでは発表されたばかりのオーディオパネルに3連メーターを埋め込むキットがさっそく到着されていたりと。

そしてこれ。
ニュルブルクリンク24時間耐久レースに出場した86もいました。

こちらはマークⅡ、チェイサー、クレスタなどのMT換装で有名なトヨタ車専門のチューニングメーカーRastyの86です。
ウィンカーの車高対策にBRZのヘッドライトユニットにしてTRDのフロント・サイドスカート、そしてオリジナルのGTウィングを付けていました。

こちらはマツダ車をメインに扱っているRマジックの86
いかにもマツダ車っぽいフロントバンパーを付けた仕様になっています。

先ほどのHKSのD1出場の86と同じくD1車両を持ってきたアップガレージ
たしかエンジンはインプレッサのEJ20のツインターボだったはず。

4本だしマフラーが特徴的なTom'sの86
プリウスの時もですが、このフロントサイドから切れ込んで来るエアロはやはり格好いいですね。
（プリウスのエアロでは納車後に発売したので付けられなかったですが、いまだに付けたい・・）

さて、まだまだ続くのですが、こんな調子では膨大な量になってしまうので2回に分けて書きたいと思います。
では、この続きは次回の記事にて。
（86CEのあの方との2ショットも・・・）

GT5プレイ報告96 「新しい愛車たち」

はい、今回もネタ切れ感満載のこのGT5プレイ報告も残り4回で100回です。
（誰かお祝いでもしてくれればいいんだけどねぇ・・）

今回は、新しい愛車・・・というよりは金が余りすぎているので色に飽きた車を買い換え
という名の散財である。

まずは突発的に乗りたくなったフェラーリ458イタリア

フェラーリといえばRossoCorsaかRossoScuderiaだろjkという感じで自分のガレージのフェラーリは全て赤色でした。

これでは楽しくない。
折角フェラーリには綺麗な色がたくさんあるのだから。と

とはいっても良い色が多すぎてかなり悩むのである。


その結果、自分が今回選んだボディーカラーは「Blu AlubDubai」というブルーメタリック

ちなみにこのフォトトラベルの場所で車内が撮れたり、入れないポイントに入れたりする方法はこちらを参照ください。
http://www.youtube.com/watch?v=aVEaMfa5SpM


そしてこの壁抜けで面白い写真を撮影したのでこちらもどうぞ

このようにテクスチャの裏側にも入れるのです。

バグを用いて撮影した非公式なものですが、車内撮影は切実に欲しいと思いますね。
このバグは改善してほしくないのが正直なところです・・
（もう1年ほど前から発見されているのでもしかしたらあえて修正しないというのもあるかもしれないですが）

何にしても自由度が増えると撮影しやすくなるのでいいですね。

もちろん本来見えない部分故に、雑な部分がありますがいいでしょう。


そしてもう一台、無駄に86を再び買い換え。

スーパーGT第2戦の富士1000kmレースを見に行った際に撮影した赤い86を改めてみたら赤がいいなぁ・・と思いまして。
ちなみにこの写真

いやぁ・・・格好いいいっすな・・・
これを見て買い換えたという訳です。

そしてGT5での新しい愛車

赤もいいですね。86の実車を見ると赤が一番いいかなと思っていましたので。

こんな風に86と2ショットが撮れる日はいつになるのか・・・
叶えてみせますぜ・・何年後かに


話は変わりますが、明日は富士スピードウェイにて行われる86Style 2012に行ってきます。
仲の良いフレンドさんのアルテッツァに途中から載せてもらい行ってきます。

その模様もレポートしていきたいと思っていますので、ご期待ください。


では、今回の記事はここまで。
次回の更新にてお会いしましょう。

86（腕時計）納車!/8月12日Twitterメンバーオフ会詳細

前回、86の腕時計を取り寄せたという記事を書きましたが、

昨日納車しました!

いやぁ・・・・格好良すぎてもう・・・・

まあ値段がバイト民の自分としては歪みねぇので大事に使いたいと思います。

自分が稼いだお金で最初に購入した腕時計ということになりそうです。

腕時計って車と同じで色々思い出が詰まりますからね・・・・

ガラス部に携帯用の保護フィルムを切って貼ろうかな・・・と

今使っている時計のガラス部が傷だらけで後悔しているので。

何といっても限定品ですからね。

クロノグラフがアルテッツァのクロノグラフメーターみたいで非常に気に入っています。

アルテッツァのメーター

こういうメカニカルなものに弱いのでしょうか・・・

そして本邦初公開である自作の86スペースに追加

外箱と中箱を別にして飾ってみました。

（腕時計がソーラーパネル電池なので光に当てていなければそのうち止まってしまうので）

86トミカも限定色と通常色、そして未開封の箱入りトミカを。

後ろには86プラモデルの外箱と、販売店で数量限定で配布された希少な86のプロダクトノーツ

（そしてプラモデルの外板色に使うダークグレーMのスプレー）

これを見てますます86が欲しくなりますわ。

しばらくはGT5で我慢っと。

さて、こちらは業務連絡的なものですが

今年の春に行ったオフ会に引き続き、とあるイベントを見つけたので第二回を開催したいなと。

LGDA 夏祭り2012 in MEGA WEB 君たちの未来へ~No Race No Life~

(リンク先:オートックワン)

8月12日（日）。MEGAWEBにて

こちらに各レーサーの私物の86なども展示されるという。

夏休み、フォロワーで仲の良い方限定で参加できたら是非。

先ほどTwitter上で呼びかけたら3人ほど現在参加表明されていますが、前回以上の人数を期待しています。

参加表明は当ブログのコメント欄もしくはTwitterにて。

詳しいことは日にちが近くなり次第書きたいと思います。

では、今回はこの辺で。

次回こそはGT5の記事を書くぞ・・・（フラグ