Feltシングルギア/キャリアー増設/プリウスたんについて

はい、前回も述べたとおりシングルギアが自分の自転車のラインアップに加わりました。

色々ありまして格安でフリーありのシングルギアを入手しました。

譲ってくれた方がフレームから購入して組んだ自転車らしいので詳しいことはあまり分かりませんが、なかなか格好いいです。

なかなか綺麗な自転車で気に入っています。

何よりシングルギアなので軽いです。

（自分のロードが重いと）

でも乗ってみると持った時の軽さほど驚異的な軽さではないのは何なのでしょうかね。

その上ギア比が丁度良いので乗りやすいです

エアロハンドルが結構気に入っていたり。

軽く流したい往復20km圏内なら全然余裕でした。

いつもの2×9のロード、2×8のクロスバイクで変速して乗るのも良いですが、丁度良いギア比のシングルギアも悪くないなと。

その上固定ギアではなくフリーありなので、扱いやすいというのもあり結構気に入っています。

さて、次。

今までプリウスたんのルーフに付けている2個のサイクルキャリアーを、7月1日の富士55に向けてキャリアーを4つに増やしました。

最大4台のキャリアーが装着できるらしく。

富士55には3台のエントリー+α暇つぶし&予備車として持っていくので。

（2台以降の増車には前後逆にしなければいけないので2×2のレイアウトで付けたかったのです。見た目的な意味で）

先日装着しました。

ハンドルが当たるという理由から、どうしても前後を逆にしなければいけなくなってしまったので、クワガタみたいな見た目になってしまいましたがそこは割愛。

慣れれば逆に格好いいじゃないか。と

ちなみに2個の時

2個の方が向きが揃っていて良いのですがね。
4つは4つで自転車が載ると格好いいものです。

写真が全然ないので全体像

まあ、いいんじゃないかな？と。
ますます格好良くなったかなとｗ

ちなみにずいぶん前ですがプリウスたんのタイヤが変わりました
（機会がないとプリウスたんについて書くことも無かったので）

ヨコハマタイヤのブルーアース1
売れすぎて一時生産停止で入手困難だったのですが、父親が運よく見つけてきました。

転がり抵抗が良いタイヤなので、乗り心地が良くなったのと、ロードノイズが減りました。
その上燃費も以前付けていたタイヤが23前後だったのに対し、このタイヤにしてから27とかも普通に行くように。
なかなか良いです。これ


といった感じに。
自分が乗るようになったら内装もグレードアップしていきたいなと。
目指したいのはこんな感じ

グラージオさんのパネル交換式のインパネ
どうやらレクサスLSのオーナーに愛用されている木目パネルらしく。
それのプリウス版

低コスト化故にだらしねぇシルバー塗装とか質感何それおいしいのといわんばかりのインパネなのでこんな感じに出来たらいいなと

シフトノブは今のアルテッツァシフトノブが気に入っているので

画像が無い。
これでも良いんですけどね。そもそも内装は割とどうでも良い人間なので。

でもあの木目パネルは格好いいなと。
（アクア内装色だから木目パネル似合うか知らないけど）


というわけで、免許取って大学入ってアルテ買うまでしばらくプリウスたんに乗るので地味にやろうかなと。
今やるつもりは・・・ないね。（1つだけあるけど）



では、長くなってしまったのでこの辺で。
では次回の更新にてお会いしましょう。

愛車の変わり様

なんとなくPCや携帯の画像フォルダー見ていたら愛車のロードバイクとかの古い写真がでてきたので、同時に納車から中間期、現在に至るまでを。

まあ、何故ロードバイクに手を出したかというと、ひょんなことでして・・・

たまたま134号線という海沿いの道路をロードバイクのおっさんがかっ飛ばして走っていくところを見たところからでしょうか。

そのころ親にG27が欲しいとねだっていた時期でした。

（G27はその後自分で購入）

「G27買わないで良い自転車買って休日出かけて来いよ」という父親の一言だったのです。

今思えば正解でしたね。

そこが一つの人生の分岐点というか。

その一言が無ければロードバイクなんて目に留めていませんでしたし。

（たまに友人のロードバイクは見ることがあったので格好いいなぁ・・・とは思っていましたが）

そんな感じで試しに見入ってみるかと友人に紹介してもらったショップ、Coggyへ。

店内に入って数分で展示してあったBianch Vianirone7 alu Tiagraに出会う。

他のは大して見ないうちに一目ぼれでしょうか。

その時の貴重な写真が携帯にありました。

現在乗っている愛車がこれになるということです。

まあ値段が12万ちょいで、バイトもしていなかった自分としては高嶺の花に見えたのですがね。

それにしても現在のとは全然違いますね。

フレームとコンポ以外は大抵の小物は交換していますし。

（何より綺麗だわ・・・まじで。特にフロントフォークが・・・）

※ビアンキのカーボン部品の塗装は安いモデルだと弱いです。黄ばみと剥がれがががが・・・

一目ぼれしたことを親に伝えたらあっさりOK

そんなこんなで、納車した直後の写真まで出てきました。

いやぁ・・・昔はこんな感じでしたね。

色々思い出します。

その後（何したっけ・・・）最初にCoggyを紹介してくれた友人とツーリングなどをして・・・

（これが東日本大震災の直後だったはず。まだとんでもないことになるとは知らなかったときのこと）

いやぁ・・・かたや新車のビアンキのロードバイク、もう一方は往年の名車、三連勝の旧車ということで、時代を感じますね。

また出かけたいです。

そんな感じでしばらく購入時と変わらない感じで乗っていました。

その後、小学校からの親友である相棒のキューブ君が自分の影響でまずラレーのクロスバイクを買う。

ラレーのダークグリーンは何度見てもいい色です。

その後、初心者の自分と、クロスバイクのキューブ君で間違えてヤビツ峠を逆ルートから行ってしまって死にかける事件も

いやぁ・・・今思えば大変なことをしたな・・・。

この1年後（先日）に表ルートからキューブ君のロードと自分のロードで走りに行く・・・

その後、キューブ君がロード購入

まだキューブ君のロードは2300×Soraのコンポの時代ですね。

この後彼のロードに大型アップデートが・・・

その後、前々から欲しかったクロスバイクを購入。

もちろんBianch RomaⅡ

いやぁ・・・格好いいなぁ・・・

RomaⅡは親が買ったのに乗らずに自分の通勤快速化する。

そのころから自分のビアンキ愛が芽生え始める。

紹介し忘れるところだったが、キューブ君のコンポがSora&2300→105に載せ替え

自分の自転車の写真はあっても、割と相棒だけの写真というのはないものですね・・・

良く見ると奥のキューブ君の自転車がブラック105に。

追いかけるように自分も別の方向へ進化してゆく。

狂ったようにビアンキパーツ大量購入

現在ではコンプリートカーを作る感覚でビアンキパーツがあれば購入という感じ。

その後、現在走行距離1位の熱海ツーリング

このころにNAV-Uを買ったのかな。

今でも遠出の時は活躍しています。

その後、やっと自分のロードのホイール交換

Mavic Ksyrium Elite

これについては先日の記事で詳しく書きましたので写真のみの紹介。

そして現在もビアンキパーツをちょこちょこ買いあさっています。

つい昨日はクロス用のボトルゲージを

似合っていてこれは良かったんじゃないかなと。

そして現在のガレージ

並べてみると格好いいですね。

そしてもう一台。

いつもとは少し変わった一台を購入。

今日取りに行くのですが、Feltのフリーありのシングルギアを

それはまた後日書きます。

4台揃えたいから次は俺がロードを増車・・・ﾅｲﾅｲ・・・

では、長くなってしまいましたが今日の記事はこの辺にしたいと思います。

では、次回の更新にてお会いしましょう。

Mavic Ksyrium Elite他購入

はい、前々から言っていた通り遂に月末になったということで、ロードバイクの大改造に踏み切りました。

ホイール、ボトムブラケット（以下BB）、プーリーと言ったメニュー

ホイールはタイトル通り、Mavic Ksyrium Elite
BBはToken TK877EX ROAD
プーリーはMORTOPのセラミック製のプーリーを

何がどう変わったんだ。という感じなので、写真を交えて

こんな具合に。
前後ホイールのみの重量は1500gといった所。
その上ブレーキ性能などもいいのでコストパフォーマンスで言えば良いかも。

ちなみにホイール装着前

購入時装着されていた純正ホイール。
黒いだけで何のロゴもなく、その上素っ気なく格好悪い。


次、BB

これが変わってどうなるんだ・・・と思っていましたが。

全然違うものですね。純正装備のシマノ製ティアグラBBを外してみてみたら一目瞭然でした。
そして乗った感想は、ペダリングが軽くなり疲れにくくなりました。

あとプーリー

こちらはリア変速機の性格を大きく変える感じでした。
メンテナンスフリーでもそこそこの精度の変速できる純正シマノティアグラプーリーに大して、
今回入れたプーリーは、たまに調節が必要になりますが、正確なシフトになりました。

Tiagraとは思えないシフト精度になったかなと。個人的には思います。

アップデート終了後、軽く往復20kmほど走り、どんなものかと総合的に。
・ホイールが軽くなり30～35km/h巡航が以前より楽。
・シフトがﾊﾟﾁｯと心地よく決まる
・最高速でホイールの軽量化の本領発揮
・漕ぎ出しが以前よりスムーズ
・やっとフレームの性能に他のパーツが追い付いた
・ブレーキに定評のあるMavic製リムは本当に良くブレーキ効く

ということでほぼ完成です。
今後はステムやシートポスト、ハンドルなどの部分に手を加えていこうかなと。
基本的にビアンキ完成車用部品をオークションなどで買い付けて付けていきたいなと。

では最後に今日の慣らし運転の目的地である江の島での写真を

こんな具合に、見た目的にはホイールぐらいかな。
それなりにお金はかかりましたが結果はいいんじゃないかなと。

他にも、半年待ち続けたビアンキのオルトレグローブがやっと手に入ったので。
そちらは写真がないので次回にでも。


ということで今回の記事はここまで。
次回の更新にてお会いしましょう。

4月29日神奈川県縦断ツーリング/ガラスの鎧導入

はい、どうも最近PC版TDU2にどっぷりはまってしまっているふっきーです。

先日の日曜日に107kmのツーリングに自分と相棒であるキューブ君と、自分のアシとして愛用しているクロスバイクに弟を乗せて3人でツーリングしてきました。

タイトルにある通り、神奈川県を縦断してきました。

詳しく書いてもアレなので、行った場所を

自宅のある湘南→横浜市保土ヶ谷区にあるコギー西谷店→横浜市青葉区にあるコギーたまプラーザ店→横浜市金沢区にあるコギー金沢文庫店→八景島海の公園→134号線経由で帰宅

こんな流れで、自分の2台のロード・クロスをお世話になっているお店の別の店舗を巡っていました。

八景島で撮影した3台の自転車の写真だけ

定例の通り、ビアンキのロードが自分ので、スコットのロードがキューブ君、そしてビアンキのクロスバイクが自分のサブで今回は弟が。

まあ、結局この日の走行距離が107kmでした。

どしてもう一つの話題、自分の近所の行きつけのコギーでロードバイク・クロスバイク向けにガラスコーティングを始めたということで、早速自分の愛車にも導入してみました。

「ガラスの鎧」というものらしいです。

結構割高なので若干導入に迷いましたが、今後も愛車とは長い付き合いになりそうなので入れました。

1日店に入院させて、パーツを外して施工するらしいので、普段出来なかったところもついでに綺麗にしてもらい。

今日受け取ってきました。

写真じゃ非常に分かりにくいですし、白いボディーなので若干分かりにくいですが、実際に見ると結構テカテカに。

個人的には大満足です。

持続期間が2年と宣伝してありましたが、店が言うには1年ちょいでまた塗りなおした方がいいと。

気に入ったのでまたやりたいと思います。

もうしばらくはロードバイクに盛大にやることは少なくなりそうです。

というのももう弄る場所が無くて・・・

コンポ系は基本的に変えるつもりはないので・・

（というかそれこそコンポ替えたらもう一台替えるのでその一線は超えないようにということで）

あとは2010年モデルのビアニローネ7の純正シートに新品交換したいというのだけですね・・・

今使っているのが気に入っているのでですが、何故か一か所穴が開いているので、それの修復も兼ねて同じものを新品で買おうかと。

あとは夏用の半袖ウェアを購入しようかと。

一応これが欲しいなぁ・・・と

冬用の長袖がビアンキミラノのチェレステ一色の物だったので今回は白ベースにチェレステのラインにして夏を演出しようかと。

こういうシンプルなデザインが好きなので。

まあ、あとはGW明けに注文しているビアンキのグローブを。

かなりお高いのですが自分の好みにばっちり合っていたので

これが近日に来るので楽しみです。

その他先日ビアンキのヘルメットを購入しまして、まあそれは後日。

ということで、今回の記事はこの辺で終了なのですが、

4日（金）に富士スピードウェイにGTを見に行ってきます。

出来たらその模様も当ブログで書きたい思いますので、ご期待ください。

では

ビアンキ純正品を購入してみた

はい、今日は朝からキューブ氏とロードバイクでツーリングしてきました。


ですが・・・・
出発直前に家の前で発覚したものがありましてｗ

「前輪がパンクしているorz」

購入から1年以上一度も無かったのですがねぇ・・・・
ただ運が良かっただけなのですが。

タイヤは少し前にビアンキ純正品のミシュランPro3 Raceを1本だけストックしてあったので、チューブ交換と一緒にタイヤも履き替えようかと。

まあ自分とキューブ氏と交換しようとしていたのですが、タイヤが滅茶苦茶固いということで、大人しく行きつけの自転車ショップに。
（応急処置で店まではクロスバイクのタイヤを装着してパンクしたタイヤは担いで行きました）

店の方のご厚意で工賃が無料になったので、店に置いてある割とスペックの高いチューブと安物のスペアのチューブを購入。

タイヤはまだ1本しか持っていなかったので、パンクした前輪のみ。
色もビアンキのイメージカラーのチェレステ色なので装着したら結構いい感じになりました。

タイヤ自体がレース用のハイグリップスリックタイヤのミシュランPro3 raceなのでかなり高級なタイヤでした。

乗り味は納車時に付いていたタイヤに比べたら良くなった（気）がします。
グリップについてはそんなに攻めていないので分からないですが、コーナーの安心感が向上しました。

ですが、今日替えたのはフロントタイヤのみということで、全体の写真を見るとだいぶだらしねぇ・・という

前輪が色つきのタイヤで後輪がブラックのタイヤという何とも恥ずかしい仕様に。
もう同じタイヤ注文したのでそのうち前後チェレステカラーのタイヤになるので良いのですが。

タイヤは良いとして、今月初めからかなりの量のビアンキ純正品を購入しているという・・・

行きつけのショップでワゴンセールに入っていたビアンキのポーチ（ちなみに最初何に使うか考えもせずに購入）※今は愛用しているCOACHIのバッグの横に付けて携帯入れとして使用中。

ビアンキ純正サングラス。
今日ショップで「入荷したよ」と言われて我先に衝動買い

ビアンキの時計
何故買ったのか微妙。そして液晶が死んでいるので近日交換しに

ビアンキのサドルバッグ
何か珍しいのが入荷したということで衝動買い
真ん中の透明な部分に書いてあるBianchiの文字が青く光るということで前々から狙っていた。
実用性は結構あると思う。

ビアンキ純正携帯ポンプ
取り扱っているところが少ないのでネットで購入してみたもの。
本来bianchiとチェレステカラーの部分に書いてあるのですが、ステーに固定したら隠れてしまうorz
結構残念。
色が合っているということで良しとしている

ビアンキ純正バーテープ
ずっとビアンキのソフトタイプのバーテープを買っていたが、今回革調タイプを選択してみた。
取り扱っている場所がほとんどないからネットでも探すのに困難した。
見栄えはかなり良いと思う。

ビアンキ純正チェーンステムプロテクター
今まで何もつけずにチェーンが当たって塗装が禿げてしまって非常に残念な感じだったので、逆の発想をして隠した。それだけ。
これで塗装が禿げたのが隠れる上に今後傷が入ることもなさそう。
さりげなくBianchiの文字が入っているから買った。


とりあえず今月はあとリアのタイヤが届いてショップ持込みで組んでもらい終了。

来月は知らない土地にしょっちゅう遠出するのでSonyのNAVI-Uを導入しようかしまいか検討中。
他にもシーズンが変わるのでグローブも冬用から夏用のにと。
これもビアンキの物を選ぼうかと。（かなり高いから躊躇する・・・）

7月の富士55という自転車レースに向けて少しづつ手を加えているところなんですがね。
7月までにヘルメットも新調しようかと。
（ちょっとOGKカブトの2012年モデルで格好いいのを見つけたので）
それに弟も出場させるのでどの道もう一つヘルメット必要になることだし・・・


ちなみに富士55は自分は去年も出場したのですが、今年はスケールアップして先着50名の特別ピットの権利を得たり、250kmを3人リレー方式で出場します。
もう申込みは済んでいるので、あとはレースに向けて自転車、体力、筋力共に準備を進めています。
（メンバー3人+観戦の親の分でユニフォームでも作ろうかとは思っている。あくまで計画だけど）


といった感じで、自転車は本当に金をかけようと思うと幾らでも掛かりますね。
まあまだ高くても万単位で済む話なのでいいのですが、今後車の趣味も加わると考えると頑張らないとな・・・という。


ちなみに今日キューブ氏と行った場所は、葉山の立石公園という所でした。

まあ、そんなに時間がなかったので近場でしたが修学旅行で乗れなかった分体が鈍っていたのでいい運動になったかなと。
天気もいい感じの自転車日和だったので良かったです。
景色も結構良いので疲れた体も癒されましたね。


そんな感じで朝から波乱ばかりでしたが、今日はそんなことをしていました。
では、次回の更新にてお会いしましょう。