ビアンキ純正品を購入してみた

はい、今日は朝からキューブ氏とロードバイクでツーリングしてきました。


ですが・・・・
出発直前に家の前で発覚したものがありましてｗ

「前輪がパンクしているorz」

購入から1年以上一度も無かったのですがねぇ・・・・
ただ運が良かっただけなのですが。

タイヤは少し前にビアンキ純正品のミシュランPro3 Raceを1本だけストックしてあったので、チューブ交換と一緒にタイヤも履き替えようかと。

まあ自分とキューブ氏と交換しようとしていたのですが、タイヤが滅茶苦茶固いということで、大人しく行きつけの自転車ショップに。
（応急処置で店まではクロスバイクのタイヤを装着してパンクしたタイヤは担いで行きました）

店の方のご厚意で工賃が無料になったので、店に置いてある割とスペックの高いチューブと安物のスペアのチューブを購入。

タイヤはまだ1本しか持っていなかったので、パンクした前輪のみ。
色もビアンキのイメージカラーのチェレステ色なので装着したら結構いい感じになりました。

タイヤ自体がレース用のハイグリップスリックタイヤのミシュランPro3 raceなのでかなり高級なタイヤでした。

乗り味は納車時に付いていたタイヤに比べたら良くなった（気）がします。
グリップについてはそんなに攻めていないので分からないですが、コーナーの安心感が向上しました。

ですが、今日替えたのはフロントタイヤのみということで、全体の写真を見るとだいぶだらしねぇ・・という

前輪が色つきのタイヤで後輪がブラックのタイヤという何とも恥ずかしい仕様に。
もう同じタイヤ注文したのでそのうち前後チェレステカラーのタイヤになるので良いのですが。

タイヤは良いとして、今月初めからかなりの量のビアンキ純正品を購入しているという・・・

行きつけのショップでワゴンセールに入っていたビアンキのポーチ（ちなみに最初何に使うか考えもせずに購入）※今は愛用しているCOACHIのバッグの横に付けて携帯入れとして使用中。

ビアンキ純正サングラス。
今日ショップで「入荷したよ」と言われて我先に衝動買い

ビアンキの時計
何故買ったのか微妙。そして液晶が死んでいるので近日交換しに

ビアンキのサドルバッグ
何か珍しいのが入荷したということで衝動買い
真ん中の透明な部分に書いてあるBianchiの文字が青く光るということで前々から狙っていた。
実用性は結構あると思う。

ビアンキ純正携帯ポンプ
取り扱っているところが少ないのでネットで購入してみたもの。
本来bianchiとチェレステカラーの部分に書いてあるのですが、ステーに固定したら隠れてしまうorz
結構残念。
色が合っているということで良しとしている

ビアンキ純正バーテープ
ずっとビアンキのソフトタイプのバーテープを買っていたが、今回革調タイプを選択してみた。
取り扱っている場所がほとんどないからネットでも探すのに困難した。
見栄えはかなり良いと思う。

ビアンキ純正チェーンステムプロテクター
今まで何もつけずにチェーンが当たって塗装が禿げてしまって非常に残念な感じだったので、逆の発想をして隠した。それだけ。
これで塗装が禿げたのが隠れる上に今後傷が入ることもなさそう。
さりげなくBianchiの文字が入っているから買った。


とりあえず今月はあとリアのタイヤが届いてショップ持込みで組んでもらい終了。

来月は知らない土地にしょっちゅう遠出するのでSonyのNAVI-Uを導入しようかしまいか検討中。
他にもシーズンが変わるのでグローブも冬用から夏用のにと。
これもビアンキの物を選ぼうかと。（かなり高いから躊躇する・・・）

7月の富士55という自転車レースに向けて少しづつ手を加えているところなんですがね。
7月までにヘルメットも新調しようかと。
（ちょっとOGKカブトの2012年モデルで格好いいのを見つけたので）
それに弟も出場させるのでどの道もう一つヘルメット必要になることだし・・・


ちなみに富士55は自分は去年も出場したのですが、今年はスケールアップして先着50名の特別ピットの権利を得たり、250kmを3人リレー方式で出場します。
もう申込みは済んでいるので、あとはレースに向けて自転車、体力、筋力共に準備を進めています。
（メンバー3人+観戦の親の分でユニフォームでも作ろうかとは思っている。あくまで計画だけど）


といった感じで、自転車は本当に金をかけようと思うと幾らでも掛かりますね。
まあまだ高くても万単位で済む話なのでいいのですが、今後車の趣味も加わると考えると頑張らないとな・・・という。


ちなみに今日キューブ氏と行った場所は、葉山の立石公園という所でした。

まあ、そんなに時間がなかったので近場でしたが修学旅行で乗れなかった分体が鈍っていたのでいい運動になったかなと。
天気もいい感じの自転車日和だったので良かったです。
景色も結構良いので疲れた体も癒されましたね。


そんな感じで朝から波乱ばかりでしたが、今日はそんなことをしていました。
では、次回の更新にてお会いしましょう。

GT5プレイ報告84 プリウスたんのタイヤ&ホイール交換妄想記

お久しぶりです。
前回の記事で述べた通り、先週の月曜日から5日間、九州に修学旅行に行っていました。

ガイドのおねーしゃんが滅茶苦茶可愛くて惚れてしまったぐらいでブログに各程度の事では無いなと思ったので書く予定はないですｗ
惚れてしまったと言っても、修学旅行のいい思い出ということでそれ以上の何かは無いですｗ

旅行先の長崎でZARDの20周年記念シングルコレクションを買ってしまったぐらいで、お土産はカステラぐらいですｗ
かなりレアなものだと聞いているので見つけた瞬間買ってしまったので値段もそれなりにｗ
まあいい思い出です。
来年の今頃は卒業ですからね。


さて、今回の記事の本題へ。
帰ってくるなり速攻GT5やっている管理人で、何をしているかと言えば毎回G27でトヨタ86筑波タイムアタックしていたり、ニュルブルクリンクを数十周していたりと。
（本当にこれしかやっていないのでブログ書くほどでもないのですが。）

数枚写真を撮影したのでその公開の更新と思って頂ければと。

しょっちゅうボディーカラーが変わる自分の86。
中身は前回の記事の86です。

実はこの86は2代目で配信仕様の86Ver.1.0のときの車両が1代目。

これが１代目の86。
走行距離3000kmでしたが、セッティングのマイナーチェンジと共に買い換えということで2代目の今の青い86に。

その2代目86も走行距離1000kmを迎えたので、オイル交換と洗車（あんまり意味はないけど）
そして競技用6速ミッションを導入しました。
ツインクラッチ仕様なのでノーマルミッションに比べて変速ロスも少なく、ギア比もかなり攻められる仕様になったのでいいです。


しょっちゅう某キューブ氏とGT5で走ったりするときに、彼がDC5インテグラで自分が86というのが定番になっているので、いい勝負ができる86の仕様に。
両者G27使いなのでかなりいい勝負が出来ます。
コーナーでは86の方が有利。（セッティング故なのかもしれないですが）
立ち上がりはDC5という具合でそれぞれの個性も出て勝負が出来ます。

先日筑波2000で自分の86とキューブ氏のDC5とで同じコンフォートソフトタイヤという条件でタイムアタックをして、自分が1分07秒569というタイムを出して一応筑波では自分の方が好タイムでした。


そんな感じで、3月28日にはBRZ、4月7日には86の発売が迫ってきています。
うちのプリウスたんのタイヤがそろそろ終了のお知らせを迎えるということで色々対策を練っているのですが、
86発売後に出回ると思われる新車外しの17インチホイールをプリウスに付けようじゃないかと。

PCD100でプリウス純正タイヤ（ミシュランプレマシーHP）
そのまま行けるということで。
黒いホイールでサイズも変わらない。想像ではかなりイカしていると思うのですがね。
即興で制作したイメージ画を

車汚くて申し訳ないです・・・（洗車する時間がない・・・）
なかなかいい感じ。だと思っています。

まああとは人気のあるものなので新車外しで幾らするのか。
10万前後だったらいいなと。（もっとすると思いますが）
それに同じようなことを考えているユーザーも少なくはない。
86オーナーでも下のグレード買って純正17インチ履かせようと思う人もいるだろうし。

オークションで即決価格で買うしか方法は無い感じです。

でも実現したらものすごい格好良くなると思います。


しばらくはプリウス乗る予定なので、新品のタイヤとホイールが付いていればいいなと。
タイヤ買換えだと横浜タイヤのブルーアースが良いと親がいうのでそうなると工費込でも14万ほど。

なら同じ価格、それ以下かで新品のホイールタイヤ付きがいいかなと。


かなり長い文章になってしまい申し訳ないです。
詳しい詳細は86発売前後辺りにしようかと。

まだ現時点では選択肢に入っているだけですのでねｗ

では、次回の更新にてお会いしましょう。




追記：トヨタに直接問い合わせた結果、プリウスに86のホイールは物理的に難しいみたいです。
大人しく新品のブルーアースをプリウスたんに投入します。

勉強不足でも申し訳ありませんでした。

そしてもし当ブログを見てプリウスに86のホイールを付けれるんだと思った方、本当に申し訳ありませんでした。

GT5プレイ報告83 86セッティングVer.2.0発表

どうも、テストが終わって一段落して久しぶりにGT5をやったふっきーです

以前作った86のバージョンアップ版Ver2.0を作成しました。

以前作ったVer1.0

http://fukky-orz86.blogspot.com/2012/01/toyota-86-fsport-handling-by.html

こちらは大々的に配布して、嬉しいことに30台も配布することが出来ました。

配布作業も一段落し、じっくりGT5が出来る時間が出来たのでほとんど0から86のセッティングをやった感じです。

今回は当ブログのみの紹介になりますので、写真を参考にユーザー様、その他使ってみたいという方はどうぞ

今回のアップデートでの改善点

・スプリングレートの大幅な改良

・減衰力の大幅な改良

・車高の大幅な改良。

・LSDの大幅な改良

・キャンバー角の導入

・推奨タイヤをスポーツソフトからコンフォートソフトに変更

以上が今回のアップデートメニューです。

1.0の課題であったフロントの食い込みの甘さを改善しました。

味付けが若干違うので「何これ改悪と」思われるかもしれませんが、慣れるとかなり変わったなと思うと思います。

セッティング自体がコンフォートソフトで開発したので、他のタイヤを履かせるともしかしたら扱いにくくなるかもしれないです。

それを踏まえての推奨タイヤの変更です。

その他、個別のメニューですが、車高を+15前後にすると非常に乗りやすくなります。

あくまで個別の追加メニューなのでお好みでどうぞ

（GT5の86は車高±0にするとシャコタンになるので見た目を重視する自分としては）

では、その86の写真を

車高を上げて純正然にしたらノーマルホイールの方が格好いいなと思っての純正ホイールですｗ

まあホイールに関しては性能は変わらないのでご自由にどうぞ。

では、オーナーの方は是非セッティングシートBでこのVer2.0を写して1.0との違いを比較してみては？

ここまではGT5の話題。

来週の月曜から九州に5日間の修学旅行に行って参りますので、その間は更新を休止させていただきます。

帰ってきて気力があれば更新したいと思います。

では、今回の更新はここまで。

次回の更新にてお会いしましょう。

追記：セッティングの画像を誤ったものを掲載しておりました。
既にコピーされた方は再入力お願いします。

申し訳ありませんでした。

正しくはこちら

2月18日 県内の上物アルテッツァを見てきた

はい、今日は県内の上物のアルテッツァを見に行ってきました

真剣に今年中にアルテッツァの中古を検討しているので
親の条件としては

・トヨタ系列のU-Car
・走行距離5万km以下
・後期型RS200
・MT
・神奈川県内での販売

あればポイントうｐアイテム
・サンルーフ
・スーパーライブサウンドシステム（オーディオ交換するけどスピーカーだけ欲しいがために）
・エアロパーツ


というのも今のプリウスを売却して買うので、同じような状態の中古車が欲しい、トヨタの保障が絶対条件と言われました。

ということでトヨタのU-Carで条件の合う個体を探すと2台引っかかりました。

横須賀にあるネッツU-Carに置いてある紺色のRS200リミテッドⅡ
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=42541210444

サンルーフ、自分の好きなタイプの純正オプションリアスポイラー装着で128万。
オーディオはスピーカーは標準ものですが、交換予定なのでパネルが付いているのでいいかなと
（それに外しても問題なさそうなオーディオですし）

もう一台は自分の家から近くにあるU-CARにあるシルバーのRS200　リミテッド
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=42513853882#

サンルーフ、リアスポイラーは無いもののボディーカラー的にポイントアップ

ということでこの2台を見にチャリで行ってきました

「チャリで来た」
鎌倉で休憩を取ったときの写真。


そして1時間ほど走らせたら最初の紺色の個体が置いてあるお店に到着。
お店の方も良い雰囲気の方でしたね。

そしてお目当ての個体

写真の通り非常に綺麗でした。店員によればリアトランクの交換歴があるそうですが、ただ交換しただけなので問題ないとか。
ワンオーナー車で禁煙車なので非常に良い個体でした。

ただ、4輪すべてにですが、ホイールに盛大にガリ傷がありました。
それ以外は非常に良い個体でした。

エンジン音を聞きましたが非常に官能的で良い音でしたね。


もう一台、後者のシルバーのアルテッツァも見てきました

こちらは前者より20万ほど高いですが非常に綺麗な個体でした。傷もほとんどなく、内装も非常に綺麗でした。

こちらはスーパーライブサウンドシステム装着車ということで付加価値が付いています。
ですが交換前提なのでスピーカーが良い以外メリットが特に無いという。

ボディーは非常に綺麗な個体でしたのでこれもアリかなと。


全体的に見て前者の紺色のアルテッツァが個人的には高評価でした。
と言った具合に今回もチャリで来たシリーズでした。

本日の走行距離は60kmジャストぐらいでした。

では次回の更新にてお会いしましょう。

2月12日 ロードバイクツーリング in 関戸橋

はい、こちらの館になってから初めてのロードバイクの記事になりますね。

まあそれほど写真がないので内容が薄いのですが、今日は某キューブ氏とロードバイクで「多摩川　関戸橋」までツーリングしてきました。

朝、9時にスタートし、境川サイクリングロードというサイクリングロードを使って信号と高低差を避けました。
途中で綺麗な休憩所が設けられているのでそこで休憩

手前が自分のBianchiのロードバイク、奥がキューブ氏のSCOTTのロードバイク

その境川サイクリングロードを終点、20km弱走り、そこからは一般道に入って目的地である多摩川関戸橋を目指します。

こちらは境川サイクリングロードから多摩川　関戸橋まで20km。
片道40kmちょいぐらいでした。
東京に入り、町田近辺が非常にアップダウンが激しい区間を超えたりしましたが。

まあ、特に大きな目的はなく、多摩川のサイクリングロードをしばらく走り、自転車乗りが集結しているスポットで折り返しの休憩を

この日は本当に絶好のツーリング日和だったので、道中他のロードバイカーにもたくさん会いましたね。
本当に景色もよく、富士山が綺麗に見えました。

その後、昼食を某教祖様バーガー店で取り、帰路に。
行きに上っていた場所を下り、下っていた場所を登らないといけないという精神的にもきつかったですが、その区間を抜け、再び休憩ポイントの境川サイクリングロードの起点（行きの終点）から自宅の方面へ。


ここで少しの欲望が生まれまして・・・
「今日の走行距離を100kmにしたい」

行って帰ってきて丁度90km。
どこか寄り道して100にしたい・・・・

はい、そのまま海に向かい、江の島に立ち寄りちょうど100km突破。
（その写真は携帯の方にあるのでカット）

その後、地元の自転車ショップでキューブ氏のコンポをグレードアップ入院するために立ち寄りました。

そこで前々から寿命を迎えつつあったブレーキパッドをとりあえずリアだけ交換。
純正のTiagraパッドから2グレード上のUltegraパッドに。

自宅で取り換えたのですが、もの凄い効きますね。
ブレーキシステム自体はTiagraですが、パッドだけ変えただけでここまで効果を発揮するとは・・・・

フロントはキューブ氏がコンポ交換した際に余るDuraAceパッドを貰うので大丈夫でしょう。
（月末に給料入ったらスリックタイヤ状態の今のタイヤを変えるんだ・・・・）

まあそんな感じで、往復110kmほどでした。
日頃の運動不足故に、ここまで長距離ツーリングすると全身パンパンだったりしますがｗ


まあ、今年も7月1日に開催される富士スピードウェイのロードバイクレース
（旧館記事）波乱の2日間　地獄のヤビツ峠＆富士55 in フジスピードウェイを参照
に今年も参戦予定なので、それまでに体力作らねばなりませんね。

去年は1人で出場しましたが、今年はキューブ氏ともしかしたら自分の弟にも自分のクロスバイク乗らせて鍛えて出場させようかと。

去年より環境は整いましたし（フラットペダルからビンディング　ウェアもBianchiのものを購入）
それに去年に比べて体力も付いた気もしますし。

去年よりは楽なんじゃないかなと思います。


もう1年前かと考えると早いですね。


というわけで大分誰得記事になりましたが、今回はこの辺で終わりたいと思います。

BRZ見てきた

はい、86をかなりプッシュしているこの頃のふっきーですが、忘れてはならないのは姉妹車種であるスバルBRZ。

86が店頭に並ぶのが発売日の4月、BRZも3月末に発売なのですが、自分の家の近くのスバルディーラーで先行展示をしているということで早速見てきました。

（写真がいろいろありまして望遠レンズなのでかなり見づらいですがご了承ください）

まだ試乗車はないらしいので、ショールームで座ったり写真撮っているだけでしたが、印象としては、
・やはり着座位置が低いのでスーパーカーに乗っているような印象
・MTのストロークが短くて楽しい
・FR車なのでカチカチシフトが入る感じが心地良い
・父親のドライビングポジションで後部座席に座ると足も入らない
・展示車はSグレードに本革&アルカンターラでしたが非常にホールド感の高いシート
・エンジンルームに入っているエンジンが低い（低重心というのもここから来ていますしね）
・純正だとアレなので車高下げてスペーサー入れたい
・早く実車に乗りたい


と言った感じで、スバルとトヨタが本気を出してスポーツカーを作った印象が大きかったですね。
ですが、本気で購入を考えているのですが（買うなら86ですが）
後部座席の実用性のなさがやはり響きますね。
さすがにうちの様に1台しか車庫的な意味で無理なので1台をこれにするのは厳しいかなと。

ということで今の所候補に挙がっているのはアルファロメオジュリエッタ
最上級グレードの1750TBIエンジン搭載のクワドロフォリオヴェルデに左ハンドルMTモデルが輸入されるということで狙っていたり。

あとは8月に発表されるのではないかと予想されている86の派生車種
アルテッツァの派生車種だったらドンピシャかなと思っていたり。


色々父親と話していますが、今年中はまだプリウスだと思うので。
今年末にもしかしたら・・・？という話なので。

まあ86、BRZが売れてこのようなスポーツカーが各メーカーに一台はあるという風潮が生まれてくれれば今後楽しい自動車業界になると思いますね。

展示車を見ただけでしたが、この86、BRZはコンセプト通り永く愛されるモデルになると思いました。

まあもし無理でもいずれ自分が買うかもしれないですしｗ
（一人で買うならアルテッツァですが）


ということで久々の更新でしたが次回の記事にてお会いしましょう。
では

自分の86の仕様

今月2日に公式発表があった86。

豊田社長の86に対する思いが伝わってきましたね。

86の公式HPに、シミュレーションがあったのでグレード、外装色、内装色を選択してどのぐらいの価格になるのか見てみました。

グレードは最上級グレードのGTリミテッド

トランスミッションは6MT

ボディー色はスターリングシルバーメタリック

内装色はブラックの本革+アルカンターラ

ETCを入れました。

そんな感じで総額330万ですね。

これに、車高調とエアロパーツを付けるので350万ぐらいが目安かなと。

ちなみにエアロパーツはこれが良いなと

今乗っているプリウス同様、自分の好みがあまり目立たないノーマル+αなものが好きなのでね。

シルバーのGTリミテッドグレードだとどんな感じになるのかGT5でやってみました。

最初はホワイトパール一択だったのですが、先日買ったレブスピードの表紙のシルバーの86が格好良かったので。

そんな感じでGT5では最近ノーマルのシルバーの86で走っています。

（セッティングも無しの仕様で）

GT5でも思いますが非常に楽しい車で、何時間乗っていても飽きないという。

まあ最近ハンコンをG27に買い換えたせいかもしれないですが・・・

86の発売日は4月7日。

（試乗車も同日）

BRZの発売日は3月28日。

（試乗車はすでに置いてある場所もあるみたい）

近所のスバルディーラーでは6日から試乗車置くみたいなので早速父親と試乗したいと思います。

親はアルファロメオジュリエッタと86とで迷っているのですが（父親はジュリエッタが良いというのですが・・・）

自分は86が良いのでこれから揉めることになるでしょうｗ

ジュリエッタだったらプリウス売却、86だったら二台持ちということで。

半年後ぐらいには86買いましたという報告が出来ればいいなと思っています。

では、次回の更新にてお会いしましょう。